Die HPI Racing Venture18-Serie ist jetzt noch beeindruckender und in zwei atemberaubenden neuen Farben erhältlich: Blau und Creme!
Ob auf felsigen Trails oder im heimischen Gelände – der Venture18 bietet weiterhin die perfekte Kombination aus robuster Performance und authentischen Scale-Details. Mit seinem stabilen, geformten Stahl-C-Profil-Chassis, der realistischen 4-Lenker-Aufhängung und dem Vollmetall-2-Gang-Getriebe ist dieser kompakte Crawler so konstruiert, dass er sich genauso fährt wie sein großes Vorbild.
Die offiziell lizenzierte Karosserie des Toyota Hilux SR5 von 1985 ist zurück und besticht durch die gleiche unglaubliche Detailtreue – vom klammerlosen Polycarbonat-Design und den klaren Fenstern bis hin zu Scale-Akzenten wie Toyota-Emblemen, geformten Scheibenwischern, Türgriffen und Rohrstoßstangen. Das integrierte LED-Beleuchtungsset sorgt auch im Dunkeln für realistische Optik.
Mit den neuen Farben Blau und Creme können Sie Ihr nächstes Abenteuer ganz individuell gestalten. Ob dezent und klassisch oder auffällig und leuchtend – ganz gleich, wofür Sie sich entscheiden, Ihr Venture18 wird auf jedem Trail die Blicke auf sich ziehen.
Der Venture18 ist sofort einsatzbereit (RTR) mit einem 600-mAh-LiPo-Akku und USB-Balancer-Ladegerät – immer dann, wenn Sie ihn brauchen.
Jede neue Farbvariante des Venture18 ist eine Hommage an die Tradition des originalen Toyota Hilux und präsentiert offizielle Werkslackierungen der Modellreihe von 1985. Die Lackierungen in Blau und Creme fangen den authentischen Look und das Fahrgefühl des legendären Hilux SR5 perfekt ein und bieten Sammlern und Enthusiasten gleichermaßen die Möglichkeit, eine detailgetreue Nachbildung dieser Offroad-Ikone zu besitzen. Jedes Detail wurde präzise nachgebildet, um Toyotas zeitloses Design zu würdigen und HPI Racings Engagement für Realismus und Qualität zu unterstreichen.
Wählen Sie Ihre Farbe, packen Sie Ihre Ausrüstung und erleben Sie Ihr Abenteuer – der Trail ruft!
Merkmale:
- Werkseitig montierter und vorlackierter, elektrisch betriebener Allrad-Offroad-Truck im Maßstab 1:18
- Handbemalte, offiziell lizenzierte Toyota Hilux SR5 Karosserie aus Polycarbonat
- Detaillierte Karosserie mit Überrollbügel, Kühlergrill, funktionsfähigen Außenspiegeln u. v. m.
- Montage der Karosserie ohne Klammern
- Servogesteuertes 2-Gang-Getriebe
- Maßstabsgetreue Stoßstangen vorne und hinten
- Verstellbare Rock-Rail-Seitenschweller erleichtern das Überwinden schwieriger Hindernisse
- Chassis aus geformten C-Profilen aus Stahl
- Vordere Universalantriebswellen
- Vollmetall-Antriebsstrang für extreme Langlebigkeit
- Teleskop-Universalantriebswellen zu Vorder- und Hinterachsdifferenzialen
- Achsen mit kleinem Differenzialgehäuse („Pumpkin“) für optimale Bodenfreiheit
- Gesperrte Differenziale für hervorragende Traktion im Gelände
- 7-mm-Sechskantnaben für eine Vielzahl von Crawler-Rädern
- Stoßdämpferbrücken mit mehreren Befestigungspositionen
- 20° Nachlauf und 45° Lenkwinkel
- 4-Lenker-Vorder- und Hinterachsaufhängung
- Ölgefüllte Gewindefahrwerke mit Aluminiumkappen Stoßdämpfer
- Verstellbare Stoßdämpfergehäuse mit Gewinde für schnelle Anpassung der Fahrzeughöhe
- AMS (Achsenmontiertes Servo)
- All-Terrain-Rockthorn-Reifen (1,2 Zoll, weiche S-Compound-Mischung) mit grobem Profil
- Beadlock-Felgen „Steely“ CS-10 (1,2 Zoll)
- HPI Micro Crawler Motor 55T (Größe 180)
- HPI SRL-706 3-in-1 10A elektronischer Fahrtenregler, Empfänger und Lichtsteuerung
- HPI SD-01WR Micro-Servo (6,0 V/1 kg/Kunststoffgetriebe)
- HPI TF-706 2,4-GHz-Funksystem mit Joystick-Steuerung
- Inklusive 600-mAh-7,4-V-LiPo-Akku und USB-Ladegerät
- Für den Sender werden lediglich 4 AA-Batterien benötigt
Spezifikationen:
- Abmessungen:
- Länge: 272 mm
- Breite: 127 mm
- Höhe: 125,6 mm mit Überrollbügelbeleuchtung (abhängig von der Ausstattung) (abhängig von Reifenwahl und Fahrwerkseinstellungen)
- Radstand: 155,4 mm
- GEWICHT:
- Fahrgewicht: 0,50 kg
- Gewicht ohne Akku: 0,47 kg
Leistung:
- Bremswinkel: 55°
- Böschungswinkel vorn: 50,5°
- Bergabwinkel: 44,8°
- Max. Steigfähigkeit: 57°
- Max. Neigungswinkel: 43°
- Achsverschränkung: 25,5°
- Bodenfreiheit: 28,7 mm
- Achs-Bodenfreiheit: 17 mm
Übersetzung:
Getriebeübersetzung: Untersetzungsverhältnis – 81,44:1, Untersetzungsverhältnis – 20,36:1
Achsübersetzung: 2,54:1
